1月3日，我国国家铁路集团有限公司召开工作会议。新年日历上，我国铁路新的开展画卷已然铺展。

2023年是全面贯彻落实党的二十大精力的局面之年。我国铁路过去成绩怎么?往后将怎么续写开展故事，勇当服务和支撑我国式现代化建造的“火车头”?让我们点击四大要害词，一起感受铁路开展生机。

看建造——

到2022年底，全国铁路经营路程到达15.5万公里，其中高铁4.2万公里，我国建成国际最大的高速铁路网和先进的铁路网。

拉长时间纬度，我国铁路飞速开展轨迹愈加清晰。10年间，全国铁路固定资产投资完结7.7万亿元，是上一个十年的1.9倍;全国铁路经营路程由9.8万公里增加到15.5万公里、增加58.6%，高铁由0.9万公里增加到4.2万公里、增加351.4%，复线率由44.8%增加到59.6%，电气化率由52.3%增加到73.8%。

2023年，我国铁路将继续加速施行《中华人民共和国国民经济和社会开展第十四个五年规划和2035年前景目标大纲》102项严重工程中的铁路项目，加强区域间基础设施互联互通，高质量推动川藏铁路等国家重点工程，有序推动新藏、滇藏铁路前期工作，投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。

看立异——

10年间，我国铁路深入施行立异驱动开展战略，我国高铁迈出从追赶到领跑的要害一步。

2022年，一批铁路科技立异成果继续巩固我国铁路领跑位置：川藏铁路工程首批国家重点专项全面发动，川藏立异中心成都研制基地一期工程顺畅竣工;CR450动车组整体技能条件拟定发布，自主研制的国际领先新型复兴号高速归纳检测列车发明了明线相对交会时速870公里国际纪录;智能高铁技能体系继续完善，奥运智能动车组、列车运转图编制体系、自主化CTCS-3级列控体系等一批新技能新产品投入应用。

未来，我国铁路将着力构建现代化铁路科技立异体系。2023年，我国铁路将抓好川藏铁路国家重点专项项目施行，推动川藏铁路严重技能攻关获得突破;推动CR450国家科研项目攻关，开展智能高铁2.0科技攻关;加速组建我国铁路列车运转图技能中心，进步列车运转图管理水平，优化铁路线条布局和运力组织，完结路网整体效益最大化。

看变革——

10年间，我国铁路坚持深化铁路运送供应侧结构性变革，推动铁路开展完结由瓶颈制约型运送到逐步习惯型运送的历史性转变。

一是全面优化铁路货运布局，大力进步重点物资运送保证能力。国家铁路完结货品发送量324亿吨，较上一个十年增加21.7%。二是建成国际上规模最大的12306铁路互联网售票体系，继续扩大复兴号运转覆盖面，全面进步客运服务质量，国家铁路完结旅客发送量259.1亿人次，较上一个十年增加86.8%。

本年，我国铁路设定了多个“小目标”：国家铁路完结旅客发送量26.9亿人次，同比增加67.6%;货品发送量39.7亿吨、同比增加1.8%;完结运送总收入8175亿元，同比增收1239亿元、增加17.9%，整体康复到2019年水平。

本年，我国铁路还将继续深化铁路投融资变革，包含完结粤海轮渡基础设施REITs试点发行;加速推动区域合资公司重组整合、路地股权划转工作;鼓舞和招引更多民间本钱参与铁路投资。

看敞开——

10年间，中欧班列联通我国境内108个城市，通达欧洲25个国家208个城市，累计开行6.5万列、604万标箱。

2022年，我国铁路充分发挥中欧班列战略通道作用，开行中欧班列1.6万列、发送160万标箱，同比分别增加9%、10%;西部陆海新通道班列发送货品75.6万标箱，同比增加18.5%。中老铁路开通运营一周年累计发送旅客850万人次，运送货品1120万吨，开行跨境货品列车3000列，跨境运送货值超130亿元。

2023年，我国铁路将进一步进步中欧班列开行质量，统筹推动西部陆海新通道等战略骨干通道项目施行，立异国际联运形式，保证国际产业链供应链安全;管好用好中老铁路，推动万象南换装场发挥功能，促进中老泰三国铁路互联互通;保证雅万高铁建造质量安全，统筹做好运营准备工作;立异境外重点铁路项目协作形式，推动铁路规则标准“走出去”。